螺杆压缩机
发布日期:2018-04-16 10:03:25 来源:
螺杆压缩机是靠气缸中一对螺旋形阴阳转子相互啮合旋转,阴阳转子的齿槽在相对齿的填塞下,使容积不断变化,实现了对制冷剂气体的压缩。开启式螺杆压缩机的结构,压缩机的气缸里有一对转子,凸齿的称阳转子,凹齿槽称阴转子,转子支承在左右的轴承上。转子之间以及转子和气缸、端盖间留有很小的间隙。在吸气端盖和气缸上部设有轴向和径向进气口,在排气端盖和滑阀端部设有轴向和径向排气孔口。 气体由吸气口进入,经螺杆压缩后排出。在阴阳转子间设有调节滑阀,用以调节输气量,滑阀由油活塞控制。在阳转子轴端,设有平衡活塞,以平衡阳转子的轴向力。
螺杆压缩机的工作原理,当压缩机运转时,阳转子带动阴转子,由阴阳转子齿槽形成的基元容积达到大时,便与吸气口隔开,吸气结束,此即吸气过程。基元容积由大逐渐变小,气体被压缩。基元容积内气体压力升高,当与轴向和径向排气口接通时,压缩过程结束,开始进行排气过程,直到基元容积变为零,排气结束,完成了一个循环。上述过程,随着转子连续运转,则重复地进行。 影响螺杆压缩机容积效率的因素主要有压力损失、温度损失和泄漏损失。对于螺杆压缩机,由于没有吸、排气阀,因此由实测可知,其压力损失极小。一般喷油螺杆压缩机,其被压缩气体在压缩过程中得到油的冷却,排气温度一般在90℃以下,使整机的温度水平很低,故吸入气体被加热程度也较小。至于泄漏损失则决定于螺杆线性的特点、阴阳转子间的间隙、转子与气缸及端盖间的间隙,随着吸排气压力差的增加而增加,喷油还可以起到密封作用。 螺杆压缩机具有内压缩的特点,因此在吸气结束后,气缸的适当位置上可以开设补气孔口,而不影响螺杆压缩机原来的吸气量。补气口可与经济器相连,组成带经济器的制冷循环。采用带经济器的系统,目的是增加制冷量或制热量,以及提高性能系数COP值,尤其对于压比较大的工况,其效果愈加显著。如对于使用R22工质机器,在冷凝温度tk=40℃,蒸发温度t0=-35℃时,制冷量可增加35%,而功耗仅上升8%左右,COP值则上升23%。
螺杆压缩机的工作原理,当压缩机运转时,阳转子带动阴转子,由阴阳转子齿槽形成的基元容积达到大时,便与吸气口隔开,吸气结束,此即吸气过程。基元容积由大逐渐变小,气体被压缩。基元容积内气体压力升高,当与轴向和径向排气口接通时,压缩过程结束,开始进行排气过程,直到基元容积变为零,排气结束,完成了一个循环。上述过程,随着转子连续运转,则重复地进行。 影响螺杆压缩机容积效率的因素主要有压力损失、温度损失和泄漏损失。对于螺杆压缩机,由于没有吸、排气阀,因此由实测可知,其压力损失极小。一般喷油螺杆压缩机,其被压缩气体在压缩过程中得到油的冷却,排气温度一般在90℃以下,使整机的温度水平很低,故吸入气体被加热程度也较小。至于泄漏损失则决定于螺杆线性的特点、阴阳转子间的间隙、转子与气缸及端盖间的间隙,随着吸排气压力差的增加而增加,喷油还可以起到密封作用。 螺杆压缩机具有内压缩的特点,因此在吸气结束后,气缸的适当位置上可以开设补气孔口,而不影响螺杆压缩机原来的吸气量。补气口可与经济器相连,组成带经济器的制冷循环。采用带经济器的系统,目的是增加制冷量或制热量,以及提高性能系数COP值,尤其对于压比较大的工况,其效果愈加显著。如对于使用R22工质机器,在冷凝温度tk=40℃,蒸发温度t0=-35℃时,制冷量可增加35%,而功耗仅上升8%左右,COP值则上升23%。