400 885 7927螺杆压缩机
发布日期：2018-04-16 10:03:25 来源：
螺杆压缩机是靠气缸中一对螺旋形阴阳转子相互啮合旋转，阴阳转子的齿槽在相对齿的填塞下，使容积不断变化，实现了对制冷剂气体的压缩。开启式螺杆压缩机的结构，压缩机的气缸里有一对转子，凸齿的称阳转子，凹齿槽称阴转子，转子支承在左右的轴承上。转子之间以及转子和气缸、端盖间留有很小的间隙。在吸气端盖和气缸上部设有轴向和径向进气口，在排气端盖和滑阀端部设有轴向和径向排气孔口。 气体由吸气口进入，经螺杆压缩后排出。在阴阳转子间设有调节滑阀，用以调节输气量，滑阀由油活塞控制。在阳转子轴端，设有平衡活塞，以平衡阳转子的轴向力。
螺杆压缩机的工作原理，当压缩机运转时，阳转子带动阴转子，由阴阳转子齿槽形成的基元容积达到大时，便与吸气口隔开，吸气结束，此即吸气过程。基元容积由大逐渐变小，气体被压缩。基元容积内气体压力升高，当与轴向和径向排气口接通时，压缩过程结束，开始进行排气过程，直到基元容积变为零，排气结束，完成了一个循环。上述过程，随着转子连续运转，则重复地进行。 影响螺杆压缩机容积效率的因素主要有压力损失、温度损失和泄漏损失。对于螺杆压缩机，由于没有吸、排气阀，因此由实测可知，其压力损失极小。一般喷油螺杆压缩机，其被压缩气体在压缩过程中得到油的冷却，排气温度一般在90℃以下，使整机的温度水平很低，故吸入气体被加热程度也较小。至于泄漏损失则决定于螺杆线性的特点、阴阳转子间的间隙、转子与气缸及端盖间的间隙，随着吸排气压力差的增加而增加，喷油还可以起到密封作用。 螺杆压缩机具有内压缩的特点，因此在吸气结束后，气缸的适当位置上可以开设补气孔口，而不影响螺杆压缩机原来的吸气量。补气口可与经济器相连，组成带经济器的制冷循环。采用带经济器的系统，目的是增加制冷量或制热量，以及提高性能系数COP值，尤其对于压比较大的工况，其效果愈加显著。如对于使用R22工质机器，在冷凝温度tk=40℃，蒸发温度t0=-35℃时，制冷量可增加35%，而功耗仅上升8%左右，COP值则上升23%。
螺杆压缩机的工作原理，当压缩机运转时，阳转子带动阴转子，由阴阳转子齿槽形成的基元容积达到大时，便与吸气口隔开，吸气结束，此即吸气过程。基元容积由大逐渐变小，气体被压缩。基元容积内气体压力升高，当与轴向和径向排气口接通时，压缩过程结束，开始进行排气过程，直到基元容积变为零，排气结束，完成了一个循环。上述过程，随着转子连续运转，则重复地进行。 影响螺杆压缩机容积效率的因素主要有压力损失、温度损失和泄漏损失。对于螺杆压缩机，由于没有吸、排气阀，因此由实测可知，其压力损失极小。一般喷油螺杆压缩机，其被压缩气体在压缩过程中得到油的冷却，排气温度一般在90℃以下，使整机的温度水平很低，故吸入气体被加热程度也较小。至于泄漏损失则决定于螺杆线性的特点、阴阳转子间的间隙、转子与气缸及端盖间的间隙，随着吸排气压力差的增加而增加，喷油还可以起到密封作用。 螺杆压缩机具有内压缩的特点，因此在吸气结束后，气缸的适当位置上可以开设补气孔口，而不影响螺杆压缩机原来的吸气量。补气口可与经济器相连，组成带经济器的制冷循环。采用带经济器的系统，目的是增加制冷量或制热量，以及提高性能系数COP值，尤其对于压比较大的工况，其效果愈加显著。如对于使用R22工质机器，在冷凝温度tk=40℃，蒸发温度t0=-35℃时，制冷量可增加35%，而功耗仅上升8%左右，COP值则上升23%。
